İskenderun’un Yeni Otogarı Nereye Yapılmalı?

0
85

HBB Başkanı Mehmet Öntürk ve Konunun Diğer Paydaşlarına Önerilerimizi Sunuyoruz…

-ÖZEL HABER-
6 Şubat 2023 depremi sonrası İskenderun, konut ve iş yerlerine ihtiyaç duyduğu gibi modern bir otogara da ihtiyaç duyar hale geldi. İskenderun Gazetesi olarak, Hatay Büyükşehir Belediyesi, İskenderun Belediyesi ve konunun diğer paydaşları için bir çalışma yaptık. İşte Hatay Büyükşehir Belediyesine, HBB Başkanı Mehmet Öntürk ve diğer tüm ilgililere önerilerimiz.

Yeni İskenderun Otogarı için ideal bir lokasyon belirlerken, aşağıdaki kriterleri dikkate almak faydalı olacaktır:

Şehir merkezine çok uzak olmamalı: Otogar, İskenderun ve çevre ilçelere kolayca ulaşılabilir bir noktada olmalı. Şehir merkezine çok uzak olmayan, ancak trafik yoğunluğunu artırmayacak bir bölge tercih edilmelidir.

Ana Kara Yollarına Yakınlık: Otogar, mevcut ve planlanan ana kara yollarına yakın bir yerde konumlandırılmalı. Özellikle D-817 Karayolu veya otoyola (O-53) bağlantılı bir noktada olması hem şehirlerarası yolculuklar hem de yerel ulaşım için avantaj sağlar.

Gelişen Bölgeler: Yeni yerleşim alanlarına veya büyüyen sanayi bölgelerine yakın bir mıntıka, gelecekteki ihtiyaçları da karşılayabilir. Örneğin, İskenderun’un kuzeyindeki Arsuz yolu güzergahı veya organize sanayi bölgelerine yakın bir alan değerlendirilebilir.

Yeni Otogar Arsuz Yolu Üzerine Konumlandırılırsa:  Arsuz hem nüfus hem de turistik anlamda büyümeye devam eden bir bölge. Otogarın bu yönde konumlandırılması, bölgeye katkı sağlayabilir.

Sosyal alanlar eklenmesine uygun olmalı: Trafik ve çevre kirliliği açısından sorun yaratmayacak, aynı zamanda sosyal alanların (park, restoran, dinlenme yerleri) eklenmesine uygun bir alan seçilmeli. Özellikle, Arsuz yolu üzerindeki gelişmekte olan alanlar veya şehrin kuzeyindeki sanayiye yakın bir mıntıka uygun görünüyor.

Diğer Seçeneklere de Bakalım…

Denizciler Bölgesi düşünülmeli: Denizciler Mahallesi hem İskenderun şehir merkezine yakınlığı hem de mevcut otoyol bağlantıları nedeniyle uygun bir alternatif olabilir. Bu bölge, D-817 Karayolu’na ve İskenderun-Adana otoyoluna oldukça yakındır. Geniş araziler barındırdığı için otogar ve yan tesisler (otopark, lojistik alanlar, ticari işletmeler) için yer sıkıntısı yaşanmaz. Denizciler, İskenderun’un büyüme potansiyeli taşıyan yerleşim yerlerinden biridir ve gelecekte şehri batıya bağlayan bir lojistik merkez olma ihtimali yüksektir.

Karayılan Mahallesi de bir başka seçenektir: Şehir Çıkışında Karayılan Mahallesi Karayılan Mahallesi, şehir merkezinden uzaklaşmadan, trafiği yormayacak bir alternatif olarak öne çıkabilir. Bu bölge, Hem Dörtyol hem de çevredeki ilçelere bağlantı açısından stratejik bir noktada bulunuyor. Tarım alanları dışında kullanılabilir geniş araziler mevcut. Şehirlerarası otobüsler için İskenderun’u bypass edebilecek, trafiği hafifleten bir merkez işlevi görebilir.

Demografik veriler: Yeni otogarın tam olarak nereye yapılması gerektiğine karar verirken demografik veriler, arazi uygunluğu, trafik analizleri, kamu ve yerel halkın ihtiyaçları detaylı bir şekilde değerlendirilmelidir…

Cebike Mıntıkasının Dezavantajları

Toplu taşımada ek masraflara neden olur: Cebike, İskenderun şehir merkezine ve büyük nüfus yoğunluklarına uzak bir konumda. Bu durum, özellikle şehir içi ulaşımı kullanacak olan yolcular için sorun yaratabilir. Yolcuların otogara ulaşımı zorlaşabilir ve bu da toplu taşıma sistemlerinde ek masraflara yol açabilir.

Mevcut yolların genişlemesi veya yenisinin yapılması gerekir: Bölgedeki mevcut ulaşım ağının yeterince gelişmiş olmaması, otogara erişimi sınırlayabilir. Yolcu trafiği ve otobüslerin kolayca giriş-çıkış yapabilmesi için mevcut yolların genişletilmesi ya da yenilerinin yapılması gerekebilir.

Gelişim alanları sınırlı: Cebike’nin otogar dışında ticaret, konaklama veya lojistik destek hizmetleri gibi diğer gelişim alanları için fazla bir potansiyele sahip olmadığı düşünülebilir.

Sona gelirsek; Cebike’nin, stratejik konumu dışında, ulaşım kolaylığı ve merkezi erişim açısından ciddi eksikleri var gibi görünüyor. İskenderun gibi nüfus yoğunluğu yüksek bir şehir için otogarın, şehir merkezine daha yakın ve yolcu akışını kolaylaştıracak bir lokasyonda olması ideal olacaktır. Bu nedenle Cebike mıntıkası, diğer alternatiflerle kıyaslandığında daha az avantajlı bir seçenek gibi duruyor.

Yerel ve genel tarih isabetli proje ve yatırımları yazar ve hep bu projeleri örnek olarak gösterir. Aksi hallerde ise olası olumsuz projeler tekrar-tekrar birer kötü örnek olarak sergilenir. Bu nedenle Yeni İskenderun Otogarının yer seçiminde, HBB ve diğer paydaşların en doğru seçimi yapmaları ortak bir beklentidir. (Haber: Doğan SÜSLÜ)

CEVAPLA

Please enter your comment!
Please enter your name here