HBB Genel Sekreter Yardımcısı Bülent Ok; “Biz Bir Balıkçı Barınağından Uluslararası Bir Liman Yarattık”
Hatay Büyükşehir Belediyesi Genel Sekreter Yardımcısı Bülent Ok, seferlerin henüz başlamamasının en büyük sebebinin ‘pandemi’ olduğunu kaydederek; “Türkiye’nin ve dünyanın koşullarında tabi sağlık dahil, önümüzdeki günlerde eğer uygun hale dönüşürse Mart ayından itibaren söylediklerimizin hepsini yaparız. Bu bizim yeteneksizliğimizden ya da basiretsizliğimizden değil. Biz son derece yetenekli ve basiretli insanlarız. Biz bir balıkçı barınağından uluslararası bir liman yarattık” dedi.
Ayna Kültür ve Sanat Derneği ile Evimiz İskenderun Süpürge Derneğinin Geleneksel Çarşamba Sohbetlerinin bu hafta ki konusu ‘HADO’nun Ulaşım Koridorları’ oldu. Başbakanlık Müşaviri, Başbakanlık Denizcilik Müsteşarlığı Deniz Ulaştırması Genel Müdür Yardımcısı ve Genel Müdürü, Tersaneler ve Kıyı Yapıları Genel Müdür Yardımcısı ve Genel Müdür Vekili, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nda Demiryolu Düzenleme Genel Müdürlüğü’nde Genel Müdür Danışmanı olarak görev yapan, 2 Aralık 2020 tarihinden itibaren Hatay Büyükşehir Belediyesi’nde Genel Sekreter Yardımcılığı görevini yürüten Bülent Ok, konu hakkında katılımcılara bilgiler aktardı.
“Uluslar Arası Belgelerinde Yürürlükte Olduğu Bir Ulaşım Limanıyız”
‘HADO’ projesinin yapım aşamalarından söz eden Ok; “Şubat ayında biz ilk toplantıyı yaptığımızda bir yol haritası hazırladık, bu yol haritasıyla ilgili tarih ve süreler hazırlandı. Genel müdür ve daire başkanlarından yeteri kadar destek aldık. 6 aylık stratejik plan çerçevesinde her aşamada yapılması gereken izin ve ruhsatla ilgili belgelendirme çalışmaları planlandı. Eğer bir limanınız olacaksa ve sizin limanınızdan uluslararası sefer yapılacaksa uçaklarda olduğu gibi uluslararası güvenlik tedbirleri ve güvenlik kodları devreye giriyor. İki aşamalı tedbirlerden bir tanesi, işletme ruhsatı almak… Bir diğeri de biz bu limanda uluslar arası sefer yapacağız, dünya standartlarına uygun kodu olan bir fener sözleşmesi yaptık, fenerimize ruhsat ve izin aldık, kod aldık, sonra uluslararası anlaşmalara göre yolcu salonlarında olması gereken güvenlik kararlarıyla ilgili bir liste aldık.
Biz bu listedekileri tamamladıkça akreditasyon kuruluşlarından birisi gelip bizim tamamladığımız her şeyi yerinde kontrol etti. Tüm onaylardan sonra işletme ruhsatları için devlete başvuru yaptık. Ulaştırma Bakanlığına başvurumuzu yaptık. Denizlerde çevre kirliliğiyle alakalı mücadeleyi de yürürlüğü soktuk. Valilikle bir anlaşma yaptık. Ayrıca Kıbrıs’ta gideceğimiz Magusa limanıyla bir anlaşmamız var. İskenderun Limanıyla bir anlaşma yaptık. Velev ki bizim gemilerden birisi yandı o zaman İskenderun’da ki görevli römorkörlerden bir tanesi gelecek gemiyi açığa çekecek. Çevre, yangınla mücadele, kaza ve güvenlikle ilgili tüm anlaşmaları yaptıktan sonra geçici işletme izni verildi. Uluslar arası belgelerinde yürürlükte olduğu bir ulaşım limanıyız” şeklinde konuştu.
“Sayın Cumhur-Başkanının İzniyle Burası Sınır Hudut Kapısı İlan Edildi”
Uluslararası bir sefer olması için burada hudut sınır kapısı olması gerektiğini de aktaran Ok, bu yöndeki çalışmaları da tamamladıklarını ifade ederek; “Yaptığımız çalışmalar sonucunda bize bir liste verdiler. Böyle bir limanda şu kadar sayıda oda, şu kadar sayıda bilgisayar, şu kadar sayıda teknik ekip ve ekipman temin edin dediler biz bunları temin ettik. Kadınların üstlerinin arandığı bir oda, erkeklerin üstlerinin arandığı bir oda, herhangi bir suçlunun yakalandığı zaman barınacak bir oda, polisin bir odası tüm bu işlemler yapıldı. Bu hazırlıklar standartlara uygun yapıldı. Sayın Cumhurbaşkanının izniyle burası sınır hudut kapısı ilan edildi.
Başlamak önemli değil. Sürdürülebilir bir yapıyı hazırlamak. Bizim ilk hedefteki varış noktamız Magosa ve Girne. Ama bu bugün sabah itibariyle gerçekleşmiyor. Gerçekleşmemesinin temel nedeni şu; pandemi nedeniyle uygulanan kuralların katılığı yüzünden böyle bir seferin yapılması KKTC için uygun değil. Hava alanlarındaki güvenlik ve aşı denetimi ilgili iş ve işlemleri KKTC Magosa ve Girne limanlarında gerçekleştirilemiyor. Temel nedenlerinden birisi bu. Bir de Akdeniz’in fiziki koşulları var. Akdeniz’de Kasım ayıyla Mayıs ayı dalga boyu 8 metrenin üzerinde olduğu için yani denizcilerin tabiriyle hava 4 şiddetinin üstünde olduğu için bu tür seyahatler güvenli değil” şeklinde bilgiler paylaştı. (Haber: Helga TERBİYELİ)
